L’Aeroporto internazionale di Dublino è l’unico aeroporto di Dublino ed il più trafficato dell’isola d’Irlanda, con 20,5 milioni di passeggeri nel 2009. È gestito dalla società Dublin Airport Authority.

Nel 2006, due sono stati i principali traguardi raggiunti dall’aeroporto. In giugno, per la prima volta sono stati superati i due milioni di passeggeri in un solo mese. L’8 dicembre, invece, l’aeroporto ha dato il benvenuto al 20 milionesimo passeggero dell’anno.

Il traffico passeggeri dell’Aeroporto di Dublino è quasi esclusivamente Internazionale: solo 810.000 (approssimativamente il 3-4%) dei 21,1 milioni di passeggeri totali, nel 2006, hanno viaggiato su tratte nazionali. L’aeroporto è collocato circa 10 chilometri a nord del centro di Dublino, in un’area chiamata Collinstown. È la principale sede della compagnia di bandiera irlandese Aer Lingus e della principale Low Cost europea, Ryanair. La terza compagnia aerea irlandese, CityJet, è basata nella vicina città di Swords. Aer Arann, compagnia aerea regionale basata a Galway, opera voli regolari tra Dublino e altre città dell’Irlanda e del Regno Unito.

L’Aeroporto ha un ampio network di rotte a corto e medio raggio: alcune rotte domestiche in Irlanda, circa trenta rotte verso altrettante città del vicino Regno Unito e moltissime altre nell’Europa Continentale. La rotta internazionale Dublino-Londra è la seconda più trafficata al mondo (dopo la Hong Kong-Taipei), con voli da Dublino a tutti i cinque aeroporti londinesi: Heathrow, Gatwick, Stansted, Luton e London City. Aer Lingus e alcune compagnie statunitensi e canadesi offrono rotte per diverse destinazioni negli Stati Uniti e in Canada.

Esistono anche voli diretti per il Bahrein, operati da Gulf Air, e per Dubai, operati proprio da Aer Lingus. Da luglio del 2007, Etihad Airways opererà voli diretti anche per Abu Dhabi. La stessa compagnia offre destinazioni, con uno stop ad Abu Dhabi, anche in Australia. Oltre a questi, da Dublino vi sono anche voli, spesso operati come Charter, verso il Nord Africa, il Sudafrica e le Canarie.

Oslo non è una città molto grande e personalmente proprio non mi piace, probabilmente perchè piove troppo per i miei gusti. Pur essendo piccola ha parecchi aeroporti, Gardemoen è il principale ed è uno dei migliori del mondo secondo la classifica di e-dreams.

L’Aeroporto di Oslo-Gardermoen è il principale aeroporto norvegese e il 19° in Europa, è situato vicino alla cittadina di Ullensaker nella contea di Akershus e serve la capitale Oslo. Ha sostituito il vecchio aeroporto di Fornebu. L’aeroporto è l’hub della Scandinavian Airlines System e dalla Norwegian Air Shuttle.

Solo due volte – purtroppo per me – sono stato in questo aeroporto. Si trattava di due vacanze, tra le migliori della vita. Due momenti che ricordo bene, ho memorie perfettamente vivide ma dello scalo non ricordo sostanzialmente nulla. Stando alla classifica di e-dreams l’aeroporto di Bangkok è uno degli aeroporti migliori del mondo

L’aeroporto di Ginevra-Cointrin è un aeroporto civile situato nella Svizzera romanda e ubicato a 5 km dal centro della città capoluogo di Ginevra; la struttura è collegata ad essa da linee di autobus e dalla ferrovia che serve la stazione di Ginevra Aeroporto.

L’aeroporto è utilizzato come hub dalla compagnia aerea easyJet e come hub secondario da Swiss International Air Lines. Nel 2011 ha sviluppato un traffico di 13.130.222 passeggeri, con un incremento del 10,5% rispetto al 2010.

Il sottoscritto ci capita spesso, soprattutto “grazie” ad easyjet che permette di arrivare qui a fare un scalo e prendere quindi un volo diverso – spesso più conveniente – da qui o da Zurigo ma i due aeroporti non sono così vicini quindi questa opzione è da prendere in considerazione solo per i casi estremi.

Il più grande aeroporto della Germania è quello di Francoforte e non Monaco, contrariamente a quello che molti pensano. Tra i due c’è una bella lotta, sono entrambi ottimi aeroporti, tutti e due molto alti nella classifica degli aeroporti migliori del mondo stilata da e-dreams.

Anche in questo caso posso dire di conoscerlo dato che ci sono stato più di una volta, nella maggior parte dei casi però io mi trovo a passare per scali molto più sfigati, più piccoli, meno affollati e – dal mio punto di vista – meno caotici.

Secondo la classifica di e-dreams l’aeroporto di Monaco è il quarto migliore al mondo, innegabilmente considerando il numero di aerei che atterra e decolla in questo scalo il posizionamento alto è sicuramente meritato, per i miei gusti è un po’ troppo caotico ma mi capita spesso di avere questa sensazione con gli aeroporti grandi. Preferisco quelli piccoli, possibilmente con una sala fumatori o meglio ancora una zona all’aperto in cui i tossici come il sottoscritto possono soddisfare le proprie necessità.

L’aeroporto di Zurigo è uno dei più grandi d’Europa, uno dei migliori secondo la classifica di e-dreams e non posso che essere d’accordo con un posizionamento dello scalo elvetico. Dato che abito nel nord Italia per andare in Svizzera uso altri mezzi e non l’aereo, però mi capita spessissimo di fare scalo in questo aeroporto, non solo per voli Swissair ma anche per le tante altre compagnie che fanno scalo qui.

Nella classifica di e-dreams l’aeroporto di Glasgow si piazza al secondo posto assoluto, una posizione di tutto rispetto considerando gli standard di qualità richiesti ai moderni scali aeroportuali. Inoltre si tratta della classifica globale e non di quella specifica di qualche servizio.

Personalmente credo di esserci passato una sola volta in tanti di anni di carriera di viaggiatore.

L’aeroporto di Helsinki-Vantaa è considerato da e-dreams il migliore del mondo sotto tutti gli aspetti. Mi è capito di passarci un paio di volte, solo per uno scalo per un viaggio in estremo oriente. Capitava infatti che i voli della compagnia di bandiera finlandese offrisse spesso voli per il Giappone a prezzi ragionevoli.

Non ricordo moltissimo di questo aeroporto, ricordo bene invece i voli fatti con Finnair, sempre praticamente perfetti.

Questo post arriva dopo un lungo silenzio… il blog è rimasto abbandonato per molti mesi. In teoria quando abbiamo iniziato questo progetto dovevamo essere almeno in quattro a scrivere, non voglio far polemica con i miei colleghi ma… che fine avete fatto?