Secondo la mia esperienza è il peggiore aeroporto del mondo ma anche se viaggio parecchio la mia resta un’opinione personale. Più autorevole la classifica di e-dreams che colloca l’Aeroporto di Parigi Charles De Gaulle alla nona posizione nella classifica degli scali peggiori del pianeta.

E’ un aeroporto francilien situato a venticinque km a nord-est di Parigi. È il primo aeroporto francese; il suo nome è dovuto alla città di Roissy-en-France, della quale occupa più della metà del territorio, e al generale Charles de Gaulle, che è stato presidente della Repubblica francese a cui è stato intitolato l’8 marzo 1974 al momento dell’inaugurazione; prima era conosciuto come Aéroport de Paris Nord. Talvolta è chiamato aéroport Charles-de-Gaulle, Roissy, Paris-Roissy o Charles de Gaulle.

 

Secondo e-dreams Berlino si trova nella buffa situazione di avere non uno ma addirittura due aeroporti considerati tra i peggiori 10 al mondo. Quello di cui parliamo oggi è l’Aeroporto di Berlino Tegel. Si trova a Tegel, a circa 8 km a nord-ovest dal centro cittadino, a pochi chilometri di distanza dall’omonimo lago Tegeler See.
La struttura dovrebbe venire chiusa nel 2017 o negli anni immediatamente successivi a seguito del completamento dei lavori per il nuovo aeroporto di Berlino-Brandeburgo, il quale diventerà l’unico scalo aeroportuale della città di Berlino.

L’aeroporto fu costruito nel 1948, durante il blocco di Berlino, per sussidiare Tempelhof durante il ponte aereo.

Aperto dal 1960 al traffico civile, fu dotato nel 1974 di una nuova moderna aerostazione.

Con la futura costruzione dell’Aeroporto di Berlino-Brandeburgo, presso l’attuale scalo di Schönefeld, Tegel, come già successo per Tempelhof nel 2008, doveva essere chiuso il 3 giugno 2012 ma rimarrà attivo almeno fino all’inaugurazione del nuovo aeroporto, o fino alla fine di ulteriori lavori di ampliamento per far fronte all’aumento del traffico aereo degli ultimi anni.

L’Aeroporto di Roma-Ciampino, intitolato a Giovan Battista Pastine, è un impianto situato a sud-est di Roma, poco oltre il Grande Raccordo Anulare, ricadente in parte nel territorio del Comune di Ciampino.

L’aeroporto che nel 2015 ha raggiunto la quota di oltre 5.800.000 passeggeri, è di tipologia civile ed è gestito dalla società Aeroporti di Roma (AdR), insieme con l’Aeroporto intercontinentale Leonardo da Vinci di Fiumicino, con il quale forma il sistema aeroportuale di Roma con oltre 46 milioni di passeggeri nel 2015.

Ciampino è un aeroporto internazionale che assorbe la maggior parte del traffico proveniente dalle compagnie a basso costo verso alcune destinazioni extraeuropee (Marocco) e verso le principali città europee. Il volume di traffico del secondo scalo romano è stato di 5.867.289 passeggeri nel 2015, con un aumento del 16,7% rispetto al 2014 (da ricordare che l’Ordinanza Enac 14/2007 – emanata anche a seguito delle richieste del Comune di Ciampino e dell’ex-decimo Municipio di Roma per diminuire l’inquinamento acustico dell’area – limita a 100 il numero massimo dei movimenti aerei giornalieri).

L’aeroporto è inoltre base principale della flotta di velivoli antincendio CL-415 della Protezione Civile Nazionale.

L’aeroporto è situato territorialmente per i ¾ nel Comune di Roma e vi si accede dalla SS7 via Appia. La parte situata nel comune di Ciampino è quella militare, dove trovano la sede il 31º Stormo dell’Aeronautica Militare ed il 2º Reparto Genio dell’Aeronautica Militare.

Secondo e-dreams è uno dei 10 aeroporti peggiori del mondo… non sono per niente d’accordo, secondo me non è così male, soprattutto per chi deve recarsi a in centro è collegato abbastanza bene. Certo gli autobus navetta sono soggetti al proverbiale traffico romano ma questo è inevitabile.

Secondo me lo scalo soffre il fatto di essere tra “color che son sospesi”, non si capisce se sta per chiudere o per sbocciare e rifiorire a nuova vita.

L’Aeroporto Internazionale Jorge Chávez è un aeroporto sudamericano situato a circa 11 km dal centro di Lima, in Perù. È dedicato all’aviatore peruviano Jorge Chávez, primo trasvolatore delle Alpi.

È il principale aeroporto peruviano, poiché concentra la maggior parte dei voli internazionali e nazionali del paese, servendo circa 8.800.000 passeggeri all’anno. In virtù della sua posizione strategica al centro della costa occidentale del Sudamerica l’aeroporto è diventato un polo importante del sub-continente americano. Di fatto ha la funzione di HUB di collegamento tra le Americhe, l’Asia-Pacifico e l’Europa. Grazie a tale caratteristica, nel corso degli anni l’aeroporto Jeorge Chàvez ha prodotto una crescita notevole sia nel numero di passeggeri, che nella quantità di merci e di posta.

Nel 2010 fu scelto, dalla Skytrax Research, come Miglior Aeroporto del Sudamerica, ponendolo in 33ª posizione nella classifica degli aereporti mondiali. Questa società ogni anno conduce un sondaggio via Internet tra oltre 8,6 milioni di passeggeri di 95 nazionalità, e tra utenti di almeno 190 aerostazioni in tutto il mondo.

Nel 2009 ottenne il premio World Travel Awards come miglior aeroporto del Sudamerica, premio considerato come un'”Oscar” del turismo e dei viaggi, ottenuto tramite un sondaggio svolto tra migliaia di agenzie di viaggio di tutto il mondo. Hanno votato più di 167.000 agenti, proveniente da 160 paesi, i quali hanno scelto l’aeroporto di Lima quale migliore aeroporto sudamericano.

Attualmente è la sede per il Sudamerica delle compagnie aeree Taca Taca e della Lan Perù. Tali compagnie, in virtù della loro posizione dominante della regione, hanno richiesto al Ministero dei trasporti e delle comunicazioni peruviano (MTC) di valutare la possibilità di dotarle di un hub situato nella zona aeroportuale.

Rispetto ad altri aeroporti del Sudamerica è uno dei meglio collegati con il resto delle Americhe, soprattutto in termini di voli internazionali. Nel 2009 ha inoltre registrato una crescita del 6% in termini di traffico aereo, incremento che lo pone primo in classifica nella regione sudamericana.

In previsione di un maggiorn numero di collegamenti con le città americane ed europee, recenti accordi di libero scambio firmati dal governo peruviano con diversi paesi asiatici ha aperto la possibilità di collegare nel prossimo futuro i terminal aeroportuali asiatici. Attualmente l’aeroporto è qualificato con la sigla 4E-ICAO, in grado di ricevere aeromobili di grandi dimensioni come il B747 o B777. Sono in corso inoltre, specifici lavori per ottenere la qualifica 4F che consentirebbe all’aeroporto di ricevere l’A380, nel 2013, l’aereo di linea più grande del mondo.

Nel 1919 il re del Belgio Alberto I istituì una scuola di aviazione nel campo di volo di Gosselies. La scuola era situata sul punto più alto della regione, chiamato collina dei Pastori. L’anno seguente la società SEGA cominciò ad usare l’aeroporto come centro per lavori di manutenzione aeronautica, divenendo nei primi anni trenta (con l’entrata della società Fairey) il principale polo aeronautico belga.

Dopo la seconda guerra mondiale Gosselies divenne un aeroporto pubblico e venne gestito dalla società belga di trasporti aerei RVA. Nel 1954 la società di costruzioni aeronautiche SABCA aprì uno stabilimento a Gosselies, e nel 1978 fu la volta della SONACA (che sostituì la compagnia Fairey). Per quel che riguarda il trasporto aereo negli anni settanta si cercò di aprire un volo giornaliero per Londra (volo della Sabena Liegi-Charleroi-Londra), ma i risultati furono scarsi, e la rotta venne chiusa, lasciando l’aeroporto praticamente senza traffico passeggeri (tranne qualche volo charter verso destinazioni di vacanza nel Mediterraneo o in Algeria).

Si decise però di insistere in tal senso e così nel 1991 venne creata la BSCA (Brussell South Charleroi Airport) e con la legge del 1992, che prevedeva il passaggio della gestione degli aeroporti regionali dallo Stato alle regioni, la regione della Vallonia decise di affidare la gestione dell’aeroporto alla BSCA. Il rilancio si ebbe comunque nel 1997 con l’inaugurazione del volo per Dublino della compagnia irlandese Ryanair, che in seguito scelse l’aeroporto come prima sua base dell’Europa continentale.

Oggi l’Aeroporto di Bruxelles South Charleroi è molto trafficato e – secondo e-dreams – è il quinto aeroporto peggiore al mondo.

L’aeroporto John F. Kennedy è un aeroporto internazionale situato a Long Island, a sud-est della città di New York a circa 19 km dal centro di Manhattan. Il nome viene spesso abbreviato in aeroporto JFK, aeroporto Kennedy o semplicemente JFK.

L’aeroporto Kennedy è il principale scalo aeroportuale della metropoli americana, una delle principali vie di accesso agli Stati Uniti[1] ed è anche il principale accesso di merci per valore di beni trasportati. È il più importante aeroporto del Nord America e dell’Emisfero Boreale

L’aeroporto è gestito dalla Port Authority of New York and New Jersey, che controlla anche gli altri due aeroporti dell’area metropolitana di New York: il Newark-Liberty e il La Guardia.

L’Aeroporto di New York-JFK è hub per American Airlines, Delta Air Lines e JetBlue Airways in ambito passeggeri ed EVA Air e Kalitta Air in ambito cargo. È base per Caribbean Airlines, compagnia aerea di bandiera di Trinidad e Tobago e Polar Air Cargo, compagnia cargo statunitense. In totale 90 compagnie aeree operano dall’Aeroporto John F. Kennedy.

Secondo e-dreams è uno dei peggiori aeroporti del mondo e non posso che essere d’accordo, ci sono stato tre volte in tutto ed ho pessimi ricordi.

Il più piccolo degli aeroporti di New York secondo la classifica di e-dreams è uno dei peggiori del mondo. L’Aeroporto Fiorello LaGuardia  è uno dei tre maggiori aeroporti della città di New York e si trova nella contea di Queens. E’ ubicato lungo la costa che fronteggia la Flushing Bay e la Bowery Bay. In origine venne denominato Glenn H. Curtiss Airport dedicato al pioniere dell’aviazione Glenn Curtiss[1] per essere poi denominato North Beach Airport, ed infine dedicato a Fiorello La Guardia, ex sindaco di New York che fece costruire l’attuale struttura. Nel 1960, venne votato come il “più grande aeroporto del mondo” dalla comunità mondiale aeronautica. “LaGuardia Airport” è il nome ufficiale dell’aeroporto secondo la Port Authority of New York and New Jersey, che gestisce lo scalo.

LaGuardia, noto per la sua posizione centrale, è il più piccolo dei tre principali aeroporti commerciali dell’area metropolitana di New York e il più vicino a Manhattan; gli altri due, maggiori in dimensioni, sono l’Aeroporto internazionale John F. Kennedy, sito nella zona sud di Queens, e l’Aeroporto di Newark-Liberty, sito a Newark. Nonostante la dimensione relativamente modesta dello scalo, esso è accessibile ad aeromobili di grandi dimensioni.

La maggior parte dei voli operati sull’aeroporto sono dei voli interni degli Stati Uniti e del Canada.

È il quarto aeroporto più grande che serve Londra, dopo Heathrow, Gatwick e Stansted.

Nel 2005, il numero totale di passeggeri dell’aeroporto è aumentato a 9,1 milioni di passeggeri, facendo di Luton il settimo aeroporto del Regno Unito più trafficato e uno degli aeroporti più in crescita. Nel 2014 i passeggeri totali erano 10,48 milioni.

L’aeroporto è un hub per le compagnie easyJet, Monarch Airlines, Thomson Airways e Ryanair.

Secondo la classifica di e-dreams è il secondo aeroporto peggiore al mondo e non posso che essere d’accordo: tutti gli scali di Londra mi sembrano pessimi. Essendo uno scalo fondamentale per Ryan Air è uno scalo che conosco piuttosto bene, il problema principale dell’aeroporto di Luton è il collegamento con la città, lento e assurdamente costoso.

Il caso vuole che questo post verrà pubblicato il primo dell’anno quindi approfitto per augurare un fantastico 2019 (pieno di viaggi di piacere) a tutti i lettori del sito!

Nei mesi scorsi ho parlato degli aeroporti migliori del mondo, è arrivato il momento di parlare dei peggiori, sempre con riferimento alla classifica fatta da e-dreams. Non so quanto senso abbia questa classifica, molti di questi scali non li conosco direttamente e almeno in un paio di casi non mi trovo affatto d’accordo, Ciampino ad esempio secondo me non è così male però vale comunque la pena parlarne, per chi viaggia gli aeroporti sono importanti.

Chiaro poi che ci sono delle priorità: per qualcuno possono essere importanti i bagni, le indicazioni, nel mio caso sono fondamentali i collegamenti con la città per altri è più importante l’accoglienza e la gentilezza del personale… sono comunque classifica soggettive quindi, per arrivare al punto, secondo e-drems anzi, secondo gli utenti di e-dreams, l’aeroporto peggiore del mondo è Berlino Schönefeld.

Il noto siti di prenotazioni e viaggi e-dreams pubblica ogni anno una classifica con i migliori aeroporti del mondo, non si limita a una sola classifica assoluta ma ci sono anche dei sottogeneri, per esempio i migliori aeroporti in cui mangiare. Secondo il sito l’Aeroporto di Dallas/Fort Worth è il migliore al mondo in cui mangiare, io non ci sono mai stato quindi non posso parlare per esperienza diretta, qualcuno lo conosce e può confermare?